記者1日從工業(yè)和信息化部了解到，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部近日聯(lián)合印發(fā)《工業(yè)領域碳達峰實施方案》，提出到2025年，我國規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能耗較2020年下降13.5%，單位工業(yè)增加值二氧化碳排放下降幅度大于全社會下降幅度，重點行業(yè)二氧化碳排放強度明顯下降。

　　據工業(yè)和信息化部有關負責人介紹，根據實施方案，將深度調整產業(yè)結構，構建有利于碳減排的產業(yè)布局，堅決遏制高耗能高排放低水平項目盲目發(fā)展；深入推進節(jié)能降碳，推動工業(yè)用能電氣化，加快工業(yè)綠色微電網建設，提升重點用能設備能效；積極推行綠色制造，打造綠色低碳工廠、綠色低碳工業(yè)園區(qū)、綠色低碳供應鏈；大力發(fā)展循環(huán)經濟，通過資源高效循環(huán)利用降低工業(yè)領域碳排放。同時，將推進重大低碳技術、工藝、裝備創(chuàng)新突破和改造應用，以技術工藝革新、生產流程再造促進工業(yè)減碳去碳；推動數字賦能工業(yè)綠色低碳轉型，強化企業(yè)需求和信息服務供給對接，加快數字化低碳解決方案應用推廣。

　　實施方案提出，將發(fā)揮綠色低碳產品裝備在碳達峰碳中和工作中的支撐作用，完善設計開發(fā)推廣機制，打造綠色低碳產品供給體系。其中在交通運輸領域，將大力推廣節(jié)能與新能源汽車，強化整車集成技術創(chuàng)新，提高新能源汽車產業(yè)集中度；加快充電樁建設及換電模式創(chuàng)新，構建便利高效適度超前的充電網絡體系；對標國際領先標準，制修訂汽車節(jié)能減排標準。到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右，乘用車和商用車新車二氧化碳排放強度分別比2020年下降25%和20%以上。

　　這位負責人表示，根據實施方案，“十五五”期間，產業(yè)結構布局進一步優(yōu)化，工業(yè)能耗強度、二氧化碳排放強度持續(xù)下降，努力達峰削峰，在實現工業(yè)領域碳達峰的基礎上強化碳中和能力，基本建立以高效、綠色、循環(huán)、低碳為重要特征的現代工業(yè)體系。確保工業(yè)領域二氧化碳排放在2030年前達峰。